Tristo konjskih snaga na prednjoj osovini novog Ford Focusa RS mnogima se već u najavi činilo suludim, no njemačkom tuneru Loder1899 to nije bilo dovoljno.
Previše konjskih snaga kod prednjeg pogona dovodi do stvaranja problema koji je poznat pod famoznim imenom „torque-steer“, a automobil se muči s prenošenjem snage na podlogu. U Fordu su Focus RS stoga opremili diferencijalom s ograničenim proklizavanjem kao i arhitekturom ovjesa McPherson, koju nazivaju RevoKnuckle.
Njemački tuner Loder1899 vjeruje kako je ovakav „set-up“ dovoljan da podnese i više snage – točnije 345 KS! Novi filter zraka i unaprijeđeni ispušni sustav uz još neke dorade koje Loder1899 ne spominje u medijskom izvješću povećalo je snagu. Također Loder1899 nije otkrio kako se povećanje snage odrazilo na ubrzanje kao i na krajnju brzinu automobila.
Kako auto ne bi u vožnji „poletilo“ za to se brine novi set aerodinamičkih dodataka kao i sniženi ovjesa za 35 milimetara.
Ruski proizvođač automobila Dartz Kombat, predstavio je najluksuzniji SUV na svijetu koji je vrijedan 12 milijuna kuna.